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上海火车站在一九八七年之前,在上海天目东路宝山路上,行政区域属于闸北区。一九八七年后,上海市在天目中路秣陵路上,又重新建造了一座上海火车站(俗称新客站),行政区域属于闸北区,几年前,闸北区从行政区域撤消了,闸北区属于静安区行政管理了。
上海火车站地处静安区。(原属闸北区,现静安区兼并了闸北区)。西依苏州河畔。河对岸就是普陀区。东至河南北路界分界线。西属静安区。东面就是虹口区。南面是与黄浦区与徐汇区接攘。北面相连与宝山区。火车站交通及其便捷。公交线路多达十几条且大多是起点站设置。地铁站南出口处有一号线,北口处有三号线。止上站交通四通八达。地理位置优越。
南广场北广场,是上海火车站的重要组成部分,属于上海火车站的范围之内。无论南北广场,都设置有进入上海火车站的出入口。在南广场上,设置的配套实施有:地铁1号线上海火车站站点,开往上海浦东国际机场的机场5线专线大巴,开往市区内各处的公交线路;在北广场设置的配套实施有:地铁3/4号线上海火车站站点,上海长途客运汽车总站,开往市区各处的公交线路等。
上海火车站在上海市闸北区秣陵路。始建于1908年,1909年落成。现上海站建于1987年,由原上海东站改建而成。在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。在沪杭线上距离杭州站201公里,距离上海北站2公里,距离蕰藻浜站16公里。隶属于上海铁路局。是上海客流量最大的火车站,也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”,以区别老的上海火车站(即老北站)。
上海南站,位于上海市徐汇区沪闵路289号,建于1912年,隶属上海铁路局上海站管辖,现为一等站。是上海客运铁路枢纽的南大门。也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势,必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心,和上海虹桥站、上海站并称为“上海三大铁路交通枢纽”,是上海的第三大火车站。
南广场和北广场都是上海火车站,旅客进出上海火车站,可以从南广场走,也可以从北广场走,都一样的,不存在上海火车站在南广场和北广场的问题。
虹桥火车站属于闵行区.上海虹桥站总占地面积超过130万平方米,位于上海虹桥机场西侧,站房总建筑面积约23万平方米,其中铁路站房约10万平方米,雨棚面积约11万平方米,立体共分5层。北端引接京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际;南端与沪昆铁路、沪杭甬客专、沪杭城际接轨。与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能划分,上海虹桥站全面开行CRH动车组列车,而上海站则主要为动车、普速列车,上海南站主要为普速列车。上海虹桥站的车场总规模为16台30线,其中高速铁路场10台19线,城际普速场6台11线。
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